Cereja em cima do bolo

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Última Actualização: Quinta, 17 Maio 2012 - 09:00 GMT+00

Opinião

Escrito por Joffre Justino

Segunda, 02 Agosto 2010 17:08

… A Cereja que Encima Todo o Tipo de Bolos….

Erra Muitas Vezes!

(…Os Jornalistas … e os Motoristas!)

Joffre Justino

Ainda me lembro da 1ª vez que entrei na CARRIS, em 1980, técnico da FETESE que era, para apoiar a Negociação Colectiva do AE, Acordo de Empresa, da CARRIS, onde o poder sindical maioritário ainda era FESTRU/CGTP e onde a FETESE e o SITRA, sindicato e Federação da UGT, eram minoritários.

Vi os motoristas da CARRIS, na volta que dei, a comer uma bucha, um naco de pão, acompanhado de um vinhaço saído de um garrafão, nas instalações da CARRIS, nelas mesmo, e vi a folha de salários dos mesmos, para 12/14h de trabalho diário, mesmo que formalmente o AE falasse em 8h diárias.

Soube então que no Conselho de Administração da CARRIS lá convivia, com todos os outros partidos, à época maioritariamente PSD’s, (era primeiro ministro o nº 1 do PSD, Francisco Pinto Balsemão), o PCP.

Mas lá quanto à situação laboral dos trabalhadores nada de novo à época,…como vemos pelo que escrevo.

Foram precisos 4/5 anos.

A primeira vez que fizemos uma greve, vale a penar relevá-lo, rimo-nos, pelas 7h da manhã, ao Campo Pequeno, até chorar, eu, o José Brandão e o Paulino, ( que a par do Casimiro dirigiam o SITRA), pois tínhamos conseguido a adesão de 6, (repito seis), autocarros e motoristas.

Pela primeira vez a CGTP furava uma greve.

Dois anos depois, éramos praticamente maioritários, na CARRIS.

Entre greves feitas e greves furadas, por meramente partidárias e socialmente inúteis.

Só que depois destes anos de luta, os trabalhadores da CARRIS, e em especial os motoristas, eram outros, ainda que sendo na verdade quase que os mesmos, enquanto Pessoas.

Mas havia já o controlo da alcoolemia, os salários eram outros, radicalmente outros, a avaliação de desempenho gerara uma Carreira Profissional também para os motoristas da CARRIS, as regalias sociais não se comparavam e os horários de trabalho, ainda que exagerados, estavam reduzidos às 9/11 h dias, (tal como acima em consequência das horas extraordinárias…).

Não são importantes os motoristas?

Pois não.

São somente quem conduz para e dentro da cidade de Lisboa, os trabalhadores para as empresas.

São as veias da economia.

Veias que são, pouco se fala deles, mas na verdade, são essenciais.

Defendi até, em tempos, na Assembleia Municipal de Lisboa, era eu deputado municipal, em 1986/7, uma taxa especial que as empresas deveriam pagar, para reduzir os impactos dos custos sociais do transporte de trabalhadores em e para dentro de Lisboa!

Claro, os motoristas da CARRIS não fazem as festas da Sic, ou da Tvi….

Mas são as veias da economia.

Já que o sangue da economia são na verdade os trabalhadores e os consumidores que utilizam os transportes públicos.

Ma só que, o que conta hoje, dizem, é o espectáculo.

E o espectáculo sem regra, sem Valor e sem Valores.

Entretanto, em Democracia, um cidadão poder assumir-se enquanto assistente em um processo judicial é, na minha humilde opinião, um passo para reforçar a Democracia, a Participação dos Cidadãos.

Por isso temos essa regulamentação.

Pois a subversão desta regra foi imediata, como vimos hoje num jornal diário.

Um jornalista pensa-se com o direito de ser assistente em um processo, não pelo processo em si, mas porque entende que, por via deste subterfúgio, pode aceder a informação que lhe é profissionalmente útil

Não por uma questão de cidadania, mas por uma questão de profissão, (de remuneração?)!

Acusando a Justiça, “…porque ando há muitos anos nisto e conheço como as palmas das minhas mãos as obstruções, os expedientes legais, mas também ilegais, a que muitas vezes os agentes do sistema judicial (e não só) recorrem, conscientemente ou apenas por rotina burocrática, para impedir o acesso dos jornalistas, nalguns casos apenas de alguns jornalistas, à informação que temos direito e obrigação de obter e divulgar”.

Portanto, um jornalista pelo menos, confessa que sabe que existem procedimentos ilegais no sistema judicial, e não só, e não denuncia tal.

Não denuncia quem!

Nem na comunicação social, nem nos locais adequados que potenciem a penalização dos mesmos agentes!

Afirma ainda que haverá beneficio de uns jornalistas e penalização de outros na distribuição da informação.

E já não questiono se estamos perante a distribuição, legal ou ilegal, da informação, pois privilegiar uns em detrimento de outros é já uma ilegalidade grave.

Escreve ainda que “ …nunca pactuei com os esquemas promíscuos e indiscutivelmente condicionantes da liberdade de informação que vigoram em muitos meios , onde os jornalistas se transformam numa espécie de moços de recados dos detentores de informação de natureza pública,…”, o que significa que tem conhecimento de situações deste teor, mas ao mesmo tempo nada de concreto diz sobre tal, gerando uma acusação que cai sobre toda a comunidade da comunicação social.

E mais, “ …a informação que devia estar disponível ao mesmo tempo para todos os profissionais que a tratam e divulgam seja passada, por baixo da mesa, a interlocutores privilegiados, a troco do tratamento conveniente ou de harmonia com estratégias e agendas ocultas – ou nem isso”, o que significa que segundo esta pessoa existirão então “estratégias e agendas ocultas” e quem as desenvolva e utilize na comunicação social!

Enfim, tudo o que escrevi permite-me acentuar o que já escrevi – houve, em 2009 no período eleitoral das Europeias, às Legislativas e às Autárquicas, visivelmente, uma “agenda oculta”, houve, publicidade ilegal e anti partidária, que recaiu sobre um partido, o PS, e sobre um leader, o seu leader, o eng. Sócrates!

Houve então – Fraude Eleitoral alimentada!

Ou não?

Como poderei ser esclarecido sobre o facto de, meses a fio, o caso FREEPORT, servir de arma de arremesso contra o PS, contra o eng. Sócrates, para que hoje se saiba que era tudo ou uma falsidade completa, ou mera manipulação de informação baseada no “diz que diz” e, agora, ninguém assumir algo bem simples – dizer “sou um dos responsáveis

e errei”?

Pelo contrário, começarem a surgir textos que na verdade, empurram para outros, jornalistas e não jornalistas, a necessidade do uso de ”expedientes” para “obter informação” porque a mesma será ilegalmente, (E DISCRIMINATORIAMENTE), distribuída?

Que se passa então nos meios judiciais?

Que se passa então nos meios jornalísticos?

Como é possível que alguém, responsável civilmente, possa imaginar que, distribuindo “27 perguntas”, possa escamotear o facto de não as ter feito durante 5 anos e de não ter, sequer, recorrido e solicitado prorrogações de prazos, que podia e devia ter solicitado, e ficar impune?

Como é possível alguém escrever, cinco anos a fio, contra o primeiro ministro do seu país, sem nunca se ter interrogado sobre quem era e porque não está preso o corruptor, britânico?

Por o ser, (britânico)?

Como é possível escrever em ¼ de página sobre o FREEPORT, sem escrever duas simples palavras, em todo o texto – peço desculpa?

Socialmente responsáveis são mesmo os Motoristas de transportes públicos.

Abençoados sejam, pois se não o fossem, se fossem como estes, alguns, jornalistas, quantos mortos teríamos mais nas estradas?

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